Pourquoi choisir le service Honda?

Les vidanges d’huile sont un facteur majeur du bon fonctionnement et de la durabilité de votre Honda.

Le rôle de l’huile est de lubrifier et de protéger les composants internes du moteur, qui sont soumis à des pressions extrêmement fortes. Il est important de vérifier le niveau d’huile de votre moteur pour vous assurer qu’il n’est pas trop bas. Avant chaque utilisation, vérifiez le niveau d’huile avec le moteur arrêté et l’unité sur une surface de niveau.

Au cours d’un remplissage d’huile ou d’un entretien effectué de façon inadéquate, il se peut que de la saleté contamine l’huile. C’est pourquoi il est préférable de confier la vidange d’huile à un concessionnaire Honda autorisé, qui utilisera de l’huile moteur Pro Honda.

Pour plus d’information sur les vidanges d’huile moteur, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

Le rôle du filtre à huile est d’empêcher la saleté et les débris de circuler dans votre moteur, et votre rôle à vous est de veiller à ce que votre filtre à huile soit en bon état. Si le filtre à huile se colmate et bloque la circulation de l’huile, cela peut causer des problèmes mécaniques graves qui peuvent entraîner une réparation coûteuse.

Le filtre à huile de votre motocyclette doit répondre à des exigences de rendement très précises. C’est pourquoi il est important d’employer un filtre à huile Honda d’origine neuf conçu expressément pour votre modèle. L’installation d’un filtre à huile inadéquat peut avoir pour résultat des fuites d’huile ou des dommages au moteur.

Lorsque viendra le moment de remplacer votre filtre à huile, nous vous recommandons d’amener votre motocyclette chez un concessionnaire Honda autorisé. Une installation inadéquate du filtre à huile peut gravement endommager le moteur. Mais vous avez peut-être la compétence et les outils spéciaux nécessaires pour remplacer votre filtre à huile; dans ce cas, votre concessionnaire Honda a les pièces Honda d’origine dont vous avez besoin. L’huile vidangée doit être mise au rebut en suivant les règles établies; pour apprendre quoi faire avec les déchets non recyclables, communiquez avec les services publics ou les services environnementaux de votre localité.

Pour plus d’information, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

Filtre à air propre = durabilité prolongée et meilleur rendement du moteur. Un entretien approprié du filtre à air en suivant le calendrier d’entretien recommandé de Honda peut prévenir l’usure prématurée du moteur ou des dommages, de coûteuses réparations, un manque de puissance, une consommation élevée et l’encrassement de la bougie. Le filtre à air empêche la saleté et les débris, qui pourraient causer une usure rapide et prématurée, d’entrer dans la chambre d’admission du moteur. Une telle usure prématurée ne serait pas couverte par la garantie limitée du distributeur.

Le filtre à air de votre motocyclette est conçu pour répondre à des exigences de rendement très précises, donc installez uniquement un filtre à air Honda d’origine neuf qui a été conçu pour votre modèle. L’emploi d’un filtre à air inadéquat peut entraîner une usure prématurée du moteur. Et l’entretien approprié du filtre à air est encore plus important dans le cas des véhicules hors route. Un filtre à air détrempé, usé ou endommagé va laisser la terre, la poussière, la boue et d’autres impuretés entrer dans le moteur. Si vous conduisez dans des endroits particulièrement humides ou poussiéreux, nettoyez ou remplacez votre filtre à air plus souvent que le recommande le calendrier d’entretien. Votre concessionnaire Honda peut vous aider à établir le bon intervalle de service pour les conditions dans lesquelles vous utilisez votre motocyclette.

Un filtre à air sale restreint le débit de l’air qui entre dans le corps du papillon des gaz, ce qui réduit le rendement et la durabilité du moteur. Un corps de papillon obstrué entraînera des problèmes de moteur. L’intrusion de saleté par un filtre à air mal installé ou mal entretenu est la raison première de la pénétration d’impuretés dans le moteur.

Effectuez une inspection visuelle du filtre à air à la recherche de fissures ou de déchirures dans la mousse ou au niveau des joints du filtre à air et du filtre à air auxiliaire. Si le filtre à air est endommagé, il faut le remplacer. Nous vous recommandons de confier à un concessionnaire Honda autorisé l’entretien du filtre à air de votre motocyclette.

Pour plus d’information, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

La chaîne d’entraînement est un des composants de votre motocyclette qui exigent le plus d’entretien.

Afin de transmettre toute la puissance de votre moteur à la roue, elle doit toujours être bien lubrifiée. Si la chaîne n’est pas assez lubrifiée, elle s’usera de façon accélérée en plus d’user prématurément les roues dentées.

La durée de vie utile de la chaîne dépend d’une lubrification et d’un réglage appropriés. Un entretien déficient peut entraîner une usure prématurée de la chaîne et des roues dentées, ou encore des dommages. Pendant l’inspection pré-utilisation, vous devez vérifier la chaîne, puis la lubrifier et/ou en régler la tension au besoin. Si vous exigez beaucoup de votre motocyclette, ou si vous l’utilisez dans des endroits particulièrement boueux ou poussiéreux, il sera nécessaire de l’entretenir plus souvent.

La graisse de lubrification installée par le fabricant est conçue pour préserver la chaîne d’entraînement de l’humidité et de la saleté. Nous vous recommandons de lubrifier votre chaîne d’entraînement après chaque pluie ou lavage de votre motocyclette, ou à chaque 500 km. Lubrifiez aussi votre chaîne d’entraînement dès qu’elle présente des traces de rouille. Lubrifiez tout maillon qui grippe et faites-le bouger pour le libérer. Le lubrifiant recommandé est le lubrifiant pour chaîne d’entraînement Pro Honda HP, conçu spécialement pour les chaînes à joints toriques. Les lubrifiants pour chaînes qui ne sont pas conçus pour les chaînes de motos peuvent contenir des solvants susceptibles d’endommager les joints toriques.

Si votre chaîne a besoin d’un réglage, passez chez votre concessionnaire Honda autorisé.

Lorsque vous inspectez la tension de votre chaîne, vérifiez le jeu sur la partie inférieure de la chaîne, à mi-chemin entre les deux roues dentées. Le jeu vertical lorsqu’on bouge la chaîne à la main doit être de 25 à 35 mm.

Vérifiez le jeu à divers points de la chaîne. Il doit toujours demeurer constant. Si ce n’est pas le cas, il se peut que des maillons soient grippés. Une lubrification fréquente de la chaîne éliminera tout grippage. Inspectez les dents des roues dentées avant et arrière à la recherche d’usure excessive ou de dommages. Au besoin, demandez à votre concessionnaire Honda de remplacer une roue dentée usée.

Inspectez la chaîne d’entraînement à la recherche :

• de rouleaux endommagés
• de maillons secs ou rouillés
• de maillons grippés
• d’usure excessive
• de réglage incorrect
• de joints toriques endommagés ou manquants

Inspectez la chaîne d’entraînement à la recherche d’usure ou de dommages. Si vous découvrez des rouleaux endommagés, des goupilles lâches ou des grippages impossibles à libérer, passez chez votre concessionnaire Honda pour obtenir une chaîne neuve. L’emploi d’une chaîne neuve avec des roues dentées usées entraînera une usure rapide de la chaîne.

Les chaînes d’entraînement Honda d’origine sont conçues et fabriquées expressément pour votre modèle de motocyclette et elles optimisent sa performance.

Pour plus d’information, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

Le rôle de la bougie est d’initier la combustion du mélange air/essence comprimé dans le moteur de votre motocyclette. Les bougies ont une durée de vie limitée, et c’est pourquoi il est important d’en faire un entretien approprié. Une bougie défectueuse peut causer divers symptômes, dont des démarrages difficiles, des détonations, un manque de puissance et de la fumée noire dans l’échappement.

Mettez la bougie au rebut si l’électrode ou l’isolateur sont fissurés ou écaillés, ou bien semblent particulièrement encrassés ou carbonisés. Vérifiez l’écart et la propreté de la bougie. Une bougie mal serrée peut entraîner des dommages au moteur. Si la bougie n’est pas assez serrée, des problèmes de moteur peuvent se produire. Si on serre trop la bougie, il est possible d’endommager son filetage. Une bougie doit donc être serrée au couple prescrit.

Utilisez uniquement des bougies du type et de la gamme thermique recommandés par Honda. L’emploi de bougies qui ne sont pas de la gamme thermique recommandée peut endommager le moteur. Nous vous recommandons de vous procurer les bougies appropriées auprès de votre concessionnaire Honda et de suivre le calendrier d’entretien qui figure dans votre manuel du propriétaire.

Pour plus d’information, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

Conçus et fabriqués en fonction des caractéristiques de performance précises de votre motocyclette Honda. Les freins Honda d’origine sont soumis à une batterie d’essais qui couvre toutes les situations de conduite, et ils doivent se conformer aux normes d’ingénierie rigoureuses de Honda.

Ces normes régissent :

• La distance d’arrêt
• La capacité d’arrêt sur surface mouillée
• L’affaiblissement et le rétablissement après surchauffe
• La durabilité face à la chaleur et aux contaminants
• Les réactions au rodage initial
• La force d’application des freins

Les motocyclettes avec système ABS exigent en outre les disques et les plaquettes de freins d’origine appropriés afin que le système ABS fonctionne correctement. L’emploi de disques ou de plaquettes différents changera les caractéristiques de friction et compromettra le fonctionnement du système ABS.

Les freins Honda d’origine sont conçus pour fonctionner en conjonction avec les disques pour produire une puissance de freinage optimale et une durabilité maximale. L’entretien de vos freins est important et il est nécessaire de remplacer les plaquettes et les segments avant qu’ils aient atteint leur limite d’usure. Si les plaquettes ne sont pas remplacées au moment requis, cela peut endommager vos disques et entraîner des réparations coûteuses.

La vitesse à laquelle s’usent les plaquettes de freins dépend de l’intensité à laquelle on les utilise et des conditions dans lesquelles on roule. Les plaquettes s’usent plus vite lorsque les conditions sont boueuses ou mouillées. Vérifiez visuellement l’usure des plaquettes à chaque intervalle de service régulier. Inspectez toujours les deux plaquettes de chacun des deux étriers avant. Vérifiez l’indicateur d’usure des freins. Si l’indicateur d’usure est aligné avec le repère de référence, il est nécessaire de changer les deux plaquettes; demandez à votre concessionnaire Honda de le faire. Les systèmes hydrauliques de freins possèdent une petite fenêtre qui permet de vérifier le niveau du liquide de frein. Il est normal que ce niveau de liquide baisse légèrement avec l’usure des plaquettes, donc il peut parfois être nécessaire d’en ajouter puisqu’il doit toujours demeurer au-dessus du niveau minimal. Si aucun liquide n’est visible par la fenêtre, cela signifie peut-être qu’il y a une fuite dans le système. Le système de freinage ne doit présenter aucune fuite, si vous remarquez une fuite de liquide de frein, contactez dès que possible votre concessionnaire Honda.

Une des opérations essentielles de l’entretien des freins est la purge, qui permet de retirer toutes les bulles d’air minuscules qui peuvent être emprisonnées dans le système. L’air est plus facilement compressible que le liquide de frein hydraulique, donc s’il y en a trop dans le système, les freins seront « spongieux » et peu efficaces. Il est préférable de confier à votre concessionnaire Honda autorisé le soin d’effectuer la procédure de purge.

Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu’il absorbe de l’eau avec le temps, et cela peut causer de la corrosion dans le système de freinage. Pour que le système fonctionne à son efficacité optimale et que ses composants demeurent en bon état, il est donc nécessaire de remplacer le liquide de frein tous les deux ans. Employez uniquement du liquide de frein Honda DOT 4, comme le recommande le fabricant. Mise en garde : Une éclaboussure de liquide de frein endommagera instantanément la peinture, donc il faut faire très attention lorsqu’on en ajoute.

Pour plus d’information sur l’entretien des freins, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

L’entretien adéquat de votre batterie est important, puisque le fait de le négliger peut mener à un refus de démarrer. En outre, une batterie faible place une contrainte additionnelle sur le système de charge de votre motocyclette, et avec le temps cela pourrait mener à des réparations beaucoup plus coûteuses et longues à effectuer qu’un simple remplacement de batterie. Honda Canada collabore avec le fabricant de batteries Yuasa^MD pour vous procurer du courant électrique fiable et des batteries durables.

Si la batterie de votre motocyclette ne reçoit pas un entretien adéquat et n’est pas maintenue chargée, elle pourrait subir des dommages. Nous recommandons l’emploi d’un chargeur de batterie « intelligent » Honda Optimate 3+ pour l’entretien de votre batterie. On peut laisser ce chargeur connecté indéfiniment sans risquer d’endommager la batterie.

Imaginez ce scénario. Le moment est enfin venu de partir en moto, vous tournez la clé et... il ne se passe rien. Votre batterie est morte! À cause du climat hivernal canadien, il se peut que votre motocyclette soit inactive pendant de longues périodes, ce qui a souvent pour résultat une batterie déchargée. Et même en été, une batterie peut perdre jusqu’à 1 % de sa charge par jour. Vous avez peut-être vécu ça : la moto est inactive pendant deux mois et vous la retrouvez avec une batterie déchargée. Comment prévenir ce genre de désagrément? Le chargeur de batterie Optimate 3+ est un appareil facile à utiliser et aux multiples avantages :

• Entretien complet de votre batterie de 12 volts à la maison
• Optimise la puissance et la durabilité de la batterie
• Gère automatiquement la batterie 24/7 pendant le remisage
• Désulfate les batteries très déchargées pour les récupérer
• Cycle efficace de test et de maintien de la batterie
• Fiabilité éprouvée

Le chargeur de batterie Honda Optimate 3+ vous aide à entretenir la batterie de votre motocyclette pour que vous n’ayez qu’à tourner la clé et partir!

Si vous devez remiser votre motocyclette, nous vous recommandons d’employer le chargeur sans tracas Honda Optimate 3+ pour l’entretien de votre batterie. Voyez votre concessionnaire Honda pour connaître l’offre promotionnelle exclusive de Honda.

Une batterie qui ne sert pas doit être rechargée au moins une fois par mois.

Pour plus d’information sur l’entretien de votre batterie, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

Si vous employez une essence qui n’est pas neuve, propre et fraîche, vous pourriez compromettre le bon fonctionnement de votre motocyclette.

Un entretien inadéquat du système d’alimentation est la cause première des problèmes de démarrage et de fonctionnement. L’essence est une substance volatile et instable, et c’est pourquoi elle est facile à allumer, mais c’est aussi pourquoi elle s’évapore ou se détériore aisément. L’essence peut alors perdre la capacité de brûler efficacement et peut laisser un résidu gommeux susceptible de boucher les petits passages du carburateur; une essence détériorée peut causer des problèmes tels des démarrages difficiles et un régime instable ou même un refus de démarrer et des problèmes de moteur plus graves.

Si vous devez remiser votre motocyclette pendant plus de 30 jours, nous vous recommandons l’emploi du stabilisateur d’essence Pro Honda. Ce stabilisateur allonge la durabilité en remisage de l’essence et aide à prévenir la formation de gomme qui peut boucher les petits passages du carburateur ou des injecteurs et entraîner des réparations coûteuses.

Pour plus d’information, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.

Des lavages et des polissages fréquents conserveront l’aspect du neuf plus longtemps à votre Honda.

Pour nettoyer votre motocyclette, vous pouvez utiliser :

• de l’eau
• un détergent doux et de l’eau
• un nettoyant et poli à vaporiser doux
• un nettoyant et dégraisseur à vaporiser doux et de l’eau
• À éviter : tout produit contenant un puissant détergent ou solvant qui pourrait endommager le métal, la peinture ou les plastiques de votre motocyclette.

Nettoyez régulièrement votre motocyclette pour préserver le fini de ses surfaces. Nous recommandons l’emploi d’un boyau d’arrosage pour le lavage de votre motocyclette, parce que les nettoyeurs haute pression pourraient endommager certains composants. Après le lavage, inspectez la motocyclette à la recherche de dommages, d’usure ou de fuites (d’essence, d’huile ou de liquide de frein).

En outre, après avoir lavé votre motocyclette, prenez la précaution de la conduire à basse vitesse et d’appliquer les freins à plusieurs reprises. Vous sécherez ainsi les freins et ils reprendront leur efficacité normale. Si l’intérieur de la lentille du phare semble embué immédiatement après un lavage, il devrait être net après quelques minutes de conduite. Si vous lavez souvent votre motocyclette, on vous reconnaîtra comme quelqu’un qui prend soin de ce qu’il possède. De plus, une motocyclette propre est plus facile à inspecter et à entretenir. Évitez d’employer des nettoyants à vaporiser sur les pneus et les composants de suspension.

Pour plus d’information, consultez votre manuel du propriétaire ou parlez à votre concessionnaire Honda.